Ученые Государственного технического и сельскохозяйственного университета Северной Каролины (США) научились использовать свиные отходы для производства асфальтового покрытия. Технология не только более выгодна, а и может одновременно решить ряд экологических проблем и помочь фермерам.
При создании дорожного асфальта используется мазут, который остается от производства топлива и нефти. В качестве альтернативы американские исследователи предлагают использовать отходы свиноводческих предприятий, поскольку именно они особо богаты маслами, похожими на мазут по физическим характеристикам.
При финансовой поддержке Национального научного фонда (NSF), группа ученых разработала процесс, превращающий отходы в черный битум – липкое соединение, пригодное для создания асфальта. Стоимость получения битума из гноя – $0,56 за галлон (4,55 л), что намного дешевле и экологичнее существующих сегодня на рынке США склеивающих составляющих на основе нефти.
По словам самих ученых, процесс получения «клея» также отличается от технологии нефтеперерабатывающего завода, который перегоняет сырую нефть для производства топлива и оставляет мазут для асфальта.
Клейкий материал вырабатывается за счет разрушения структуры биомассы отходов свиноводства, которая потом повторно синтезируется в клеевую структуру на биологической основе. Он значительно дешевле, требует меньше тепла для смешивания и уплотнения, и является более долговечным.
Проект может не только стать экономически выгодным, но и позволит улучшить экологическую ситуацию и утилизировать отходы свиноводческих предприятий, причиняющих большие неудобства, как самим производителям животноводческой продукции, так и экологам. Сточные воды из сельских ферм (особенно в крупных сельскохозяйственных штатах) сегодня стали одной из крупных проблем во всем мире. Таким образом, в США ежегодно производят около 43 млрд. галлонов таких отходов, а в Китае – в 10 раз больше.
Разработчики технологии уверяют, что неприятного запаха у асфальтного покрытия не будет, поскольку специфический аромат отходам придают летучие жирные кислоты, которые фильтруются о время обработки. Сухое же вещество, которое остается от процесса, может быть использовано в качестве удобрения.
На данный момент био-асфальт проходит тестирование качества в условиях, симулирующих условия дорожного движения и повышенных нагрузок. По словам производителей, до этого времени все испытания были успешными и показали соответствие спецификации Департамента дорожного движения США.
Поділитись в соцмережах:
