«Перегрузы» – прибыльный бизнес? Инициаторы акции «СТОП-перегруз» рассказали, кто действительно выигрывает на перегрузках

Просмотры: 2143
06.03.2020

Всеукраинскую акцию «СТОП-перегруз» инициировало сообщество зерновых перевозчиков и автомобилистов. Они стремятся рассказать обществу о реальных причинах и последствиях недействующего габаритно-весового контроля в Украине, который разрушает дороги и уничтожает честную конкуренцию в области перевозок.


Пока кто-то обвиняет перевозчиков зерна за разбитые дороги, сами зерноперевозчики в этой ситуации теряют больше. Ведь отсутствие единых правил игры в отрасли существенно разбалансирует ценообразование и подталкивает к демпингу. А следом – к распространению теневого рынка и многочисленных рисков, связанных с перевозками. Единственными заинтересованными лицами в сохранении ситуации с «перегрузами» являются коррумпированные должностные лица контролирующих органов, превратившие беду на дорогах в собственный прибыльный бизнес.


– Существует мнение, будто зерновые перевозчики – единственная причина плохих дорог в Украине. Особенно возмущает, когда к обвинению в сети добавляют первую попавшуюся фотографию зерновоза, якобы каждый зерновоз обязательно везет «перегруз». Действительно, в области перевозок зерновых есть перевозчики, которые не гнушаются «перегрузов», чтобы снизить себестоимость и перебить цену на заказ. Но есть и немало порядочных предпринимателей, которые самостоятельно приобщаются к контролю и распространяют культуру ведения честного бизнеса, – рассказал один из инициаторов акции, руководитель сервиса Zernovoz.ua Александр Мащенко.


Чтобы как можно быстрее изменить ситуацию с «перегрузами», инициаторы акции предлагают:


1. Ввести трехстороннюю ответственность за перегруз: когда предприятия, имеющие возможность взвешивать зерно при отправке и приеме, должны нести такую же ответственность, как и перевозчики.


2. Добавить к мерам контроля проверку ТТН на таможне, через которую проходят все партии, оформляемые на экспорт.


3. Предусмотреть законодательно условия для перевозки различных норм грузов для автотранспорта различного строения и с разным количеством осей.


Перевозчики и автомобилисты просят поддержать акцию: подписать петицию в Кабмин и распространить информацию об инициативе в социальных сетях и СМИ. Такие действия, убеждены они, помогут обратить внимание власти и общества на ситуацию.


– Преодоление проблемы «перегрузов» поможет отрасли перевозок выйти из тени, установить сбалансированные тарифы, обновить автопарк и восстановить баланс спроса и предложения. Заказчикам автотранспорта следует понимать, что желание сэкономить на перевозке сегодня может обернуться убытками от краж, аварий и ажиотажным тарифов во время высокого сезона, – добавил Александр Мащенко.


Детенизация рынка перевозок и установление прибыльных тарифов, убеждены инициаторы акции, позволит уже в ближайшие годы повысить спрос на автотранспортные перевозки. А также увеличить объемы производства и экспорта зерновых и масличных культур.


– Лично я не верю в действенность мер контроля, которые анонсировало предыдущее правительство: установка автоматических комплексов ГВК. Создается впечатление, что существуют заинтересованные точки воздействия, которые подкладывают недейственные решения своему руководству в то время, когда уже давно известно, что введение трехсторонней ответственности и контроль ТТН на таможне быстро и существенно могли бы повлиять на ситуацию, – подчеркнул Александр Мащенко.

Текст сообщения*
Защита от автоматических сообщений