В 2019 году грузовые суда под иностранным флагом более чем в два раза чаще заходили в украинском речные порты, чем годом ранее и соответственно увеличили объем перевозимых грузов. Треть всех перевозимых этим флотом грузов в прошлом году составила экспортная агропродукция. Такие данные получили организаторы “Речного форума 2020” (агентство Food&Agri PR), проанализировав одноразовые заявки на заходы в украинские порты.
По результатам 2019 года Госслужба морского и речного транспорта Украины выдала 384 одноразовых разрешений судам под иностранным флагом для загрузки и разгрузки в наших речных портах. Правда, две из них уже были предоставлены на судозаходы в начале января. В целом эти суда перевезли около 1,2 млн тонн грузов.
Этот показатель значительно превышает итоги 2018 года, когда одноразовые разрешения получило 174 судна (до конца августа 2018 их выдавала Госслужба Украины по безопасности на транспорте, после – уже вновь Морская администрация). В 2018 году иностранный флот доставил в украинские порты и 577,3 тыс. тонн грузов.
В 2019 году украинскими реками иностранные суда транспортировали 364,5 тыс. тонн агропродукции. Они совершили здесь настоящий прорыв по сравнению с предыдущим периодом: согласно заявкам, в 2018 году речные порты погрузили на иностранный флот 69,8 тыс. тонн агропродукции.
Заметное увеличение мероприятий судов под иностранным флагом на терминалы, находящиеся вверх по реке Днепр. В 2018 году агропродукция шла в основном из Херсонского речного порта, где тогда перевалили 56 300 тонн отрубей, сои и др. В 2019 году отсюда под иностранным флагом пошло в Турцию, Грецию, Италию и Кипра 60,8 тыс. тонн пшеничных отрубей, подсолнечного шрота, пшеницы, ячменя. С Николаевского речного порта было отправлено 13,5 тыс. тонн отрубей. То есть, на общем фоне это не такое значительное увеличение.
Зато, например, терминал «Акварель» в городе Днепр получил в 2018 году только две заявки на заход судов под иностранным флагом. А 2019-го обработал за год 63 судна под иностранным флагом, перегрузив 168,6 тыс. тонн грузов. В Турцию шла украинский агропродукция, оттуда прибывали стройматериалы, металлопродукция и т.д. Так, в трюмы на экспорт было загружено 89 800 тонн шрота, пшеницы, кукурузы, также в Турцию пошла одна партия металлопродукции (2 100 тонн).
«Третий экспедиционный отряд подводных и гидротехнических работ» в Запорожье отгрузил на 25 судов под иностранным флагом 67 тыс. тонн агропродукции, в основном – шрота, который доставлялся в Турцию. В 2018 же году сюда, согласно данным Морской администрации, зашло только одно судно под иностранным флагом, которое унесло в Турцию 2 800 тонн соевого шрота.
Зерновые грузы отправлялись на экспорт и по другим небольшим речным терминалам. «Тягинская хлебоприемное предприятие» отгрузило в Турцию 28,9 тыс. тонн сои и 3 тыс. тонн пшеницы, обработав восемь судов под иностранным флагом. «Зерно Таврии» отгрузило в Турцию 6 тыс. тонн сои. «Смарт-Днепр» принял восемь судов и загрузил на них 22 250 тонн агропродукции. В Турцию ушло 6 тыс. тонн кукурузы, 12,2 тыс. тонн пшеницы, 3 тыс. тонн шрота и 1 050 тонн сои.
Согласно действующему законодательству, для захода в речные порты Украины суда под иностранным флагом должны получить одноразовые разрешения. И при этом не имеют права работать в каботаже. То есть, могут перевезти груз из речного порта в порт другой страны, но не могут перевезти его, скажем, со Светловодска в Херсон.
«Речной форум 2020»
Поділитись в соцмережах:
