23 – 25 октября в Казахстане, в городе Астане (недавно переименованном в Нур-Султан) состоялась 10-я международная ежегодная сельскохозяйственная выставка KazAgro-2019. В этой выставке уже традиционно приняли участие и украинские машиностроители – предприятия из города Мелитополя Запорожской области, который является одним из основных центров сельскохозяйственного машиностроения нашей страны. Об особенностях работы украинских экспортеров на казахском рынке мы поговорили с участником выставки, начальником отдела продаж «Завод Двигатель» Сергеем Ереметовым.
– Сергей Леонидович, какие мелитопольские предприятия приняли участие в выставке KazAgro-2019?
– В этом году это были Мелитопольский завод подшипников скольжения (МЗПС), «Таврия турбо», «Бастион-комплект», «Свободные продажи» и наш «Завод Двигатель». Почти все эти предприятия – крупные производители различных запчастей к сельхозтехнике, и многие уже не первый год участвуют в этой выставке и работают на казахском рынке.
– Зачем украинским машиностроителям было участие в этой выставке?
– Казахстан – это огромный рынок сбыта. Приведу такой пример: если в Украине крупным считается хозяйство, обрабатывающее тысячу гектар земли, то в Казахстане среднее хозяйство обрабатывает по 10 тысяч гектаров пахоты. Для такого количества земли нужно много техники, запчастей к ней, топлива. И если с топливом в Казахстане нет особых проблем – эта страна добывает большое количество нефти, то вот с запчастями к комбайнам, тракторам и грузовым машинам у них ситуация иная. Казахстанские фермеры покупают запчасти, в основном, за границей – в Украине, России и Китае. И между производителями из этих стран идет просто-таки ожесточенная борьба за этот большой рынок сбыта. Причем, казахстанский рынок еще и платежеспособный. Так что сельское хозяйство в Казахстане имеет просто огромный потенциал, который пытаются использовать все. Отсюда и высокая конкуренция.
– С какими сложностями украинским производителям приходится сталкиваться в Казахстане?
– После аннексии Крыма и начала агресии РФ на Донбассе нам приходится доставлять свою продукцию в обход российской территории. В результате – два парома через Черное и Каспийское моря, транзит через ряд стран и последующая растаможка. Это удорожает нашу продукцию. Вдобавок в последнее время гривна укрепилась, что тоже сделало нашу продукцию гораздо дороже. К счастью, Казахстан – богатая страна, где потребители смотрят не только на цену, но и на качество продукции, а украинское качество на высоком уровне! В Украине не раз приходилось слышать точку зрения, что отечественные производители не могут производить ничего качественного. В Казахстане наоборот, высоко ценят качество украинской продукции.
– Отказываться от экспорта в Казахстан не будете?
– Нет, не будем! «Завод Двигатель» около трети своего экспорта направляет именно в Казахстан и, насколько я знаю, у других предприятий, участвовавших в выставке KazAgro-2019, ситуация довольно схожая с нашей. Кроме того, мы сейчас завершаем строительство нового литейного цеха, благодаря чему снизим себестоимость гильз наших поршнекомплектов. Так что наша стратегия такая: сохраним качество, снизим себестоимость. Тем более, что наши казахстанские партнеры, несмотря на свои собственные трудности, об отказе от украинских запчастей даже не помышляют.
– А какие трудности сейчас у казахских фермеров?
– В этом году в Казахстане была сильная засуха, урожай меньше прошлогоднего. Это потянуло снижение покупательской способности земледельцев. Но, я уверен, что это трудности временные.
– Украинское посольство как-то помогает вам?
– Представители посольства Украины были на выставке – они всегда на такие мероприятия приходят. Мы просили их помочь нам в решении бюрократических вопросов, они пообещали помогать в сложившейся ситуации.
Владимир Черныш,
Фото Сергея Ереметова
Поділитись в соцмережах:
