23 – 25 жовтня у Казахстані, в місті Астані (недавно перейменованому в Нур-Султан) відбулася 10-та міжнародна щорічна сільськогосподарська виставка KazAgro-2019. У цій виставці вже традиційно взяли участь і українські машинобудівники – підприємства з міста Мелітополя Запорізької області, який є одним з основних центрів сільськогосподарського машинобудування нашої країни. Про особливості роботи українських експортерів на казахському ринку ми поговорили з учасником виставки, начальником відділу продажів «Завод Двигун» Сергієм Єремєтовим.
– Сергію Леонідовичу, які мелітопольські підприємства взяли участь у виставці KazAgro-2019?
– У цьому році це були Мелітопольський завод підшипників ковзання (МЗПК), «Таврія турбо», «Бастіон-комплект», «Вільні продажі» та наш «Завод Двигун». Майже всі ці підприємства – великі виробники різних запчастин до сільгосптехніки, і багато хто вже не перший рік бере участь у цій виставці і працює на казахському ринку.
– Навіщо українським машинобудівникам була потрібна участь у цій виставці?
– Казахстан – це величезний ринок збуту. Наведу такий приклад: якщо в Україні великим вважається господарство, що обробляє тисячу гектар землі, то в Казахстані середнє господарство обробляє по 10 тисяч гектарів ріллі. Для такої кількості землі потрібно багато техніки, запчастин до неї, паливо. І якщо з паливом в Казахстані немає особливих проблем – ця країна видобуває велику кількість нафти, то ось із запчастинами до комбайнів, тракторів, вантажних машин у них ситуація інша. Казахстанські фермери купують запчастини, в основному, за кордоном – в Україні, Росії та Китаї. І між виробниками цих країн йде просто-таки запекла боротьба за цей великий ринок збуту. Причому, казахстанський ринок ще й платоспроможний. Тож сільське господарство в Казахстані має просто величезний потенціал, який намагаються використовувати всі. Звідси і висока конкуренція.
– З якими складнощами українським виробникам доводиться стикатися в Казахстані?
– Після анексії Криму і початку агресії РФ на Донбасі нам доводиться доставляти свою продукцію в обхід російської території. В результаті – два пороми через Чорне і Каспійське моря, транзит через ряд країн і подальше розмитнення. Це здорожує нашу продукцію. До того ж останнім часом гривня зміцнилася, що теж зробило нашу продукцію набагато дорожчою. На щастя, Казахстан – багата країна, де споживачі дивляться не тільки на ціну, але і на якість продукції, а українська якість на високому рівні! В Україні не раз доводилося чути точку зору, що вітчизняні виробники не можуть виробляти нічого якісного. У Казахстані ж навпаки, високо цінують якість української продукції.
– Відмовлятись від експорту в Казахстан не будете?
– Ні, не будемо! «Завод Двигун» близько третини свого експорту спрямовує саме в Казахстан і, наскільки я знаю, у інших підприємств, які брали участь у виставці KazAgro-2019, ситуація досить схожа з нашою. Крім того, ми зараз завершуємо будівництво нового ливарного цеху, завдяки чому знизимо собівартість гільз наших поршнекомплектів. Тож наша стратегія така: збережемо якість, знизимо собівартість. Тим паче, що наші казахстанські партнери, незважаючи на свої власні труднощі, про відмову від українських запчастин навіть не думають.
– А які проблеми сьогодні у казахських фермерів?
– Цього року в Казахстані була сильна посуха, врожай менший за минулорічний. Це потягнуло зниження купівельної спроможності хліборобів. Але, я впевнений, що це труднощі тимчасові.
– Українське посольство якось допомагає вам?
– Представники посольства України були на виставці – вони завжди на такі заходи приходять. Ми просили їх допомогти нам у вирішенні бюрократичних питань, вони пообіцяли допомагати в ситуації, що склалася.
Володимир Черниш,
Фото Сергія Єремєтова
Поділитись в соцмережах:
