Через дії російських окупантів було порушено багато логістичних зв’язків України з рештою світу. У цій ситуації стати новими воротами для українського експорту готова Польща. Про це повідомили в Міністерстві аграрної політики та продовольства України.
26–27 травня у польському місті Ґданську відбулася бізнес-зустріч Intermodal in Poland для обговорення організації експорту товарів із України. Участі у ній узяли представники урядових кіл України та Польщі, а також адміністрації порту Ґданськ, польських та українських залізниць, перевантажувальних терміналів, транспортних компаній, експедиторів, імпортерів, органів виконавчої влади, митної служби, органів місцевого самоврядування та інших відомств. Захід організували інтернет-портал IntermodalNews, Адміністрація порту Гданськ та місто Львів, за підтримки Міністерства інфраструктури Польщі, Управління залізничного транспорту (UTK) та Польської міжнародної асоціації експедиторів (PISiL).
Місцем проведення форуму не випадково обрали саме Ґданськ. Адже тут розташований Порт Ґданськ, який є найбільшим логістичним центром у Південно-Балтійському регіоні. Торік у ньому було здійснено перевалку 53,2 млн т вантажів. У порту є, в тому числі, й зернові термінали. Крім того, місто має й залізничне сполученя. Тож організатори сподіваються, що Ґданськ стане базою для налагодження більш тісних ділових контактів між польськими та українськими компаніями для організації нових логістичних рішень щодо експорту товарів з України та імпорту матеріалів та обладнання, необхідних для відновлення української інфраструктури й економіки.
– Для нас дуже приємно організувати цю ділову зустріч у дуже короткий термін, – сказав генеральний директор IntermodalNews Пьотр Клімек під час відкритття конференції. – Проте я хотів би, щоб не було причин для організації такого заходу. Ви розумієте, що я маю на увазі, і сподіваюся, що ви поділяєте мою точку зору. Проте ми тут, і давайте використаємо цей час якомога ефективніше.
Під час форуму учасники обговорили низку важливих питань. Зокрема, йшлося про перенаправлення частини вантажів, які йшли через українські порти, через морські термінали у Польщі. Адже до війни морськими шляхами здійснювалося 70% українського експорту, а зернових – узагалі майже 95%. Тож втрата доступу до них дуже сильно позначилася на міжнародній торгівлі. Польські партнери вважають, що новими воротами для звонішньої торгівлі Украни може стати Порт Гданськ.
– Наслідком блокування росіянами українських портів є відчайдушний пошук місця збуту українських товарів: залізної руди, глини та кукурудзи, – зазначив президент Порту Гданська Лукаш Грейнке. – Зараз ми є портом першого вибору для наших сусідів-українців. Незважаючи на війну, в Україні відбуваються економічні процеси. Їх потрібно підтримувати, щоб ця країна функціонувала. Ми тут, щоб вийти, показати наш потенціал, пристані, де можна реалізувати оборот продуктів, які українські компанії хочуть продати чи купити.
Учасники зустрічі на власні очі побачили порт, куди спеціально для них організували екскурсію. Кілька десятків представників компаній з України, зацікавлених у співпраці з терміналами Гданська, змогли ознайомитися з існуючими пропозиціями та можливостями запуску нових логістичних послуг.
Говорили на форумі й про перспективи розвитку експорту сільгосппродукції залізничним транспортом. Цьому сприятиме й обмеження перевезень до росії та в зворотньому напрямку, через що у перевізників з’явилося чимало вільного рухомого складу.
На часі також питання поліпшення митного обслуговування. Зараз існує проблема тривалого проходження контролю на пунктах пропуску через польсько-український кордон у зв’язку зі значним збільшення кількості вантажних перевезень наземним транспортом. Так, відомі випадки, коли фури з українською олією вже по два місяці стоять на кордоні, чекаючи пропуску, а експортери вимушені платити штрафи за недотримання термінів поставок. Тому Польща нині працює над тим, щоб прискорити митне обслуговування, ветеринарний та фітосанітарний контроль і оформлення відповідних документів. Тисячі митників обох країн вже пройшли навчання для збільшення пропускної спроможності пунктів перетину, отже, є сподівання, що проблему невдовзі буде вирішено.
Загалом, багато уваги було приділено диверсифікації логістичних ризиків. Адже виявилося, що в критичних умовах, коли українські порти опинилися в блокаді, швидко перебудувати логістику дуже складно. Тож є потреба у створенні нових транспортних схем. В Мінагрополітики також впевнені, що, в цілому, тісна та скоординована співпраця між перевізниками, операторами терміналів, прикордонними службами та портами дозволить подвоїти потенціал транскордонної інфраструктури.
– Україна дякує Польщі за допомогу у вирішенні багатьох викликів, зумовлених російським вторгненням, – сказав, коментуючи результати зустрічі, перший заступник міністра аграрної політики та продовольства України Тарас Висоцький. – І розв’язання логістичної проблеми залишається нашим пріоритетом. Ми активно працюємо над тим, щоб забезпечити нові транспорті шляхи для довезення української агропродукції до польських морських портів у Ґдині, Ґданську та Свіноуйсцє, аби звідти відправляти зернові нашим традиційним імпортерам.
Форум у Ґданську став черговим кроком у розвитку польсько-українських взаємовідносин в сфері економіки у теперішній непростий для нашої країни час. Зокрема, це стосується аграрного експорту. Так, міністр аграрної політики та продовольства України Микола Сольський та віце-прем’єр-міністр, міністр сільського господарства та розвитку сільських районів Польщі Генрік Ковальчик підписали спільний документ про спрощення експорту українських зернових. Відповідно до нього, Польща переглядає вимоги до ветеринарного контролю транзитних вантажів із зерном із України. Розглядається можливість забезпечення транзиту зернових на ряді прикордонних інспекційних постів. На них збільшено кількість польських ветеринарних інспекторів. На найбільш завантаженних пунктах інспектори працюють цілодобово.
Поділитись в соцмережах:
