У 2019 вантажні судна під іноземним прапором більш ніж в два рази частіше заходили в українські річкові порти, ніж роком раніше і відповідно збільшили обсяг перевезених вантажів. Третину всіх перевезених цим флотом вантажів у минулому році склала експортна агропродукція. Такі дані отримали організатори “Річкового форуму 2020” (агентство Food & Agri PR), проаналізувавши одноразові заявки на заходи в українські порти.
За результатами 2019 року Держслужба морського і річкового транспорту України видала 384 одноразових дозволів судам під іноземним прапором для завантаження і розвантаження в наших річкових портах. Правда, дві з них вже були надані на судозаходи на початку січня. В цілому ці судна перевезли близько 1,2 млн тонн вантажів.
Цей показник значно перевищує підсумки 2018 року, коли одноразові дозволи отримало 174 судна (до кінця серпня 2018 їх видавала Держслужба України з безпеки на транспорті, після – вже знову Морська адміністрація). У 2018 року іноземна флот доставив в українські порти і 577,3 тис. тонн вантажів.
У 2019 українськими річками іноземні судна транспортували 364,5 тис. тонн агропродукції. Вони зробили тут справжній прорив у порівнянні з попереднім періодом: згідно із заявками, в 2018 році річкові порти повантажили на іноземний флот 69,8 тис. тонн агропродукції.
Помітне збільшення заходів суден під іноземним прапором на термінали, що знаходяться вгору по річці Дніпро. У 2018 році агропродукція йшла в основному з Херсонського річкового порту, де тоді перевалили 56 300 тонн висівок, сої та ін. У 2019 звідси під іноземним прапором пішло в Туреччину, Грецію, Італію та Кіпру 60,8 тис. Тонн пшеничних висівок, соняшникової шроту, пшениці, ячменю. З Миколаївського річкового порту було відправлено 13,5 тис. тонн висівок. Тобто, на загальному тлі це не таке значне збільшення.
Зате, наприклад, термінал «Акварель» в місті Дніпро отримав в 2018 році тільки дві заявки на заходження суден під іноземним прапором. А 2019-го обробив за рік 63 судна під іноземним прапором, перевантаживши 168,6 тис. тонн вантажів. До Туреччини йшла українська агропродукція, звідти прибували будматеріали, металопродукція і т.д. Так, в трюми на експорт було завантажено 89 800 тонн шроту, пшениці, кукурудзи, також до Туреччини пішла одна партія металопродукції (2 100 тонн).
«Третій експедиційний загін підводних і гідротехнічних робіт» в Запоріжжі відвантажив на 25 суден під іноземним прапором 67 тис. тонн агропродукції, в основному – шроту, який доставлявся до Туреччини. У 2018 ж році сюди, згідно з даними Морської адміністрації, зайшло тільки одне судно під іноземним прапором, яке забрало в Туреччини 2 800 тонн соєвого шроту.
Зернові вантажі відправлялися на експорт і за іншими невеликими річковими терміналами. «Тягінське хлібоприймальне підприємство» відвантажило в Туреччину 28,9 тис. тонн сої і 3 тис. тонн пшениці, обробивши вісім суден під іноземним прапором. «Зерно Таврії» відвантажило в Туреччину 6 тис. тонн сої. «Смарт-Дніпро» прийняв вісім суден і завантажив на них 22 250 тонн агропродукції. До Туреччини пішло 6 тис. тонн кукурудзи, 12,2 тис. тонн пшениці, 3 тис. тонн шроту і 1 050 тонн сої.
Згідно з чинним законодавством, для заходу в річкові порти України судна під іноземним прапором повинні отримати одноразові дозволи. І при цьому не мають права працювати в каботажі. Тобто, можуть перевезти вантаж з річкового порту в порт іншої країни, але не можуть перевезти його, скажімо, зі Світловодська в Херсон.
“Річковий Форум 2020”
Поділитись в соцмережах:
