Хомут

Хомут, как часть упряжи, сыграл ключевую роль в развитии сельского хозяйства, транспорта и военного дела. Его изобретение сделало возможным более полное использование тяговой силы лошадей, чем открыло новые горизонты для человеческой цивилизации. История появления хомута связана с постепенным осознанием того, как эффективно использовать силы лошади, избегая травм животного и повышая его производительность.

До изобретения хомута

До появления хомута люди использовали для упряжи лошадей примитивные ремни, которые крепились вокруг шеи животного. Такая система, известная как гортанный ремень, была крайне неэффективной в эксплуатации и неудобной для лошадей. Лошадь испытывала сильное давление на шею, что осложняло её дыхание, снижало выносливость и даже приводило к травмам.

Чем больше усилий лошадь прикладывала для выполнения работы, тем сильнее сжимал её шею гортанный ремень. Таким образом, лошади не могли использовать всю свою физическую силу для буксировки грузов, что очень ограничивало их эффективность.

Появление хомута в Древнем Китае

Изобретение хомута стало революцией, и первенство в его открытии принадлежит Древнему Китаю. Первые прототипы хомута появились в Китае примерно в IV–III веке до нашей эры. Китайцы поняли, что для эффективного использования силы лошади необходимо переместить нагрузку с шеи на плечевые суставы и грудь животного.

Ранние китайские хомуты представляли собой жёсткие деревянные конструкции, которые обхватывали основание шеи лошади, обеспечивая равномерное распределение веса на всю переднюю часть тела. Это позволило значительно увеличить тяговое усилие, которое лошадь могла приложить, не испытывая дискомфорта или трудностей с дыханием.

В отличие от гортанных ремней, хомуты позволяли лошадям работать дольше и эффективнее.

Конструкция хомута постоянно совершенствовалась, становясь всё более удобной для лошади. К V веку нашей эры хомут в Китае уже приобрёл вид, близкий к современному.

Появление хомута в Европе

Технология изготовления и применения хомута не сразу пришла в Европу. Только к началу IX–X веков нашей эры, когда торговля и культурные обмены между Европой и Азией усилились, европейские народы начали осваивать это важное изобретение. Средневековая Европа, сталкиваясь с проблемой низкой производительности лошадей в сельском хозяйстве, относительно быстро приняла новую систему упряжи, которая пришла с Востока.

Особенно важным стал хомут в контексте феодальной системы, где сельское хозяйство и использование тяговой силы лошадей играли важную роль в экономике. Удобные хомуты позволяли лошадям перевозить тяжёлые повозки и обрабатывать большие участки земли. Это напрямую положительно повлияло на увеличение производительности труда и способствовало развитию крестьянских хозяйств и транспортных систем.

С ходом времени хомут постепенно претерпел изменения и усовершенствования. Средневековые хомуты в Европе стали более гибкими и адаптируемыми к разным размерам лошадей. Позже появились гибкие хомуты с кожаными вставками и мягкими прокладками, которые ещё лучше распределяли нагрузку и минимизировали риск травмирования животного.

В наши дни хомуты продолжают использоваться в традиционных системах сельского хозяйства, а также в некоторых спортивных дисциплинах. Сегодня они производятся из современных материалов и учитывают анатомические особенности разных пород лошадей.

Значение хомута в развитии человеческой цивилизации

Изобретение хомута оказало значительное влияние не только на сельское хозяйство, но и на другие сферы жизни. В течение столетий лошади были основным транспортным средством для людей, а хомуты сделали их использование более безопасным и эффективным. Лошади могли тянуть более тяжёлые повозки на дальние расстояния, что способствовало развитию торговли и сообщения между городами и странами. Изобретение оказало влияние на сельское хозяйство, торговлю и транспорт, сделав труд лошадей более безопасным и продуктивным.

В военном деле хомут также сыграл ключевую роль. Лошади использовались для перевозки военных повозок с запасами воды и провианта, боеприпасов, оружия, артиллерийских орудий и другой тяжёлой техники, что увеличивало мобильность армий.

Изобретение хомута стало одним из тех прорывных событий в истории, которые изменили ход развития технологий и человечества. От ранних простых ремней, которые причиняли животным дискомфорт, до современных эргономичных, эффективных и продуманных хомутов, использующих всю силу лошади, человечество проделало долгий путь.

В конечном счёте, хомут способствовал не только хозяйственному и военному развитию, но и развитию цивилизации в целом, открыв новые возможности и технологии.

Строение хомута: детали и их функции

Хомут – важная часть упряжи, предназначенная для передачи тягового усилия от лошади на повозку или специфическое сельскохозяйственное оборудование. Его конструкция продумана таким образом, чтобы максимально эффективно использовать физическую силу животного, при этом не причиняя ему вреда.

Строение хомута включает несколько важных деталей и второстепенные, каждая из которых играет свою роль в обеспечении комфортной и безопасной работы лошади.

Клещи

Клещи – основа хомута, его каркас. Они обычно изготавливаются из дерева или современных лёгких материалов, таких как прочный пластик или металлопластиковые композиции. Деревянные каркасы до сих пор популярны в традиционных системах сельского хозяйства. Лучшим деревом для изготовления клещей хомута считается берёза.

Клещи состоят из двух зеркально идентичных половинок, которые имеют форму, близкую к форме полумесяца, и подвижно соединены между собой скобами в верхней части конструкции. В нижней части клещи соединяются в стык специальными рожками. Между средней и нижней третью длины клещей, в их утолщенной части, которая называется «пучок», расположены два отверстия для крепления гужевых колец.  Клещи принимают на себя всё давление корпуса животного при работе.

Гужевые кольца

Гужевые кольца – толстые сварные металлические кольца, встроенные в конструкцию хомута. Они могут быть разной формы в зависимости от типа работы и назначения хомута.

Гужевые кольца служат местом крепления гужевых ремней, обеспечивая надёжное соединение между хомутом и нагрузкой. Они определяют угол и направление тяги, что важно для правильного распределения усилий лошади.

В современных хомутах можно увидеть, кроме мощных гужевых колец, и другие. Они тоньше и расположены выше гужевых. Это вожжевые кольца. Они предназначены для продевания вожжей. Вожжевые кольца сделаны для большего удобства управления лошадью. Они не позволяют вожжам свободно болтаться и запутываться за другие элементы сбруи. Вожжевые кольца элемент не обязательный, поэтому они есть не у всех хомутов.

Хомутина (кичка, хомутная подушка)

Хомутина представляет собой толстую кожаную трубку, набитую соломой. Она проходит кольцеобразно по всей внутренней поверхности клещей хомута и прочно прикреплена к ним. Нижняя часть хомутины, проходящая под шеей лошади, сделана на несколько сантиметров шире клещей. Так сделано для того, чтобы защитить шею лошади от натирания.

Хомутина служит прокладкой между шеей лошади и деревянной основой хомута. Её назначение – смягчать давление хомута на тело животного. Хомутина помогает распределить нагрузку равномерно по всей поверхности соприкосновения, избегая сильных точечных давлений, которые могли бы привести к травмам.

Если хомут постоянно используется только одним животным, то очень скоро хомутина деформируется, подстраиваясь под особенности анатомии конкретной лошади, тем самым делая хомут более удобным именно для этого животного. Поэтому рекомендуется для каждой лошади иметь индивидуальный хомут. Кроме того, использование индивидуальных хомутов служит профилактикой распространения разных накожных паразитов лошадей и внешних заразных болезней, например, чесотки, лишая и т. п.

Внутренняя хомутная подкладка (потник)

Важной частью конструкции хомута является внутренняя подкладка, которая крепится к клещам поверх хомутины. Подкладка обычно делается из мягких материалов, таких как кожа, войлок или современные синтетические ткани.

Подкладка обеспечивает комфорт для лошади, смягчая воздействие клещей и хомутины на кожу, предупреждая натирание.

Покрышка

Покрышка – грубое защитное покрытие, которое закрывает две трети хомута в верхней части. Чаще всего покрышку изготавливают из кирзы или кожи. Она закрывает другие детали хомута и защищает их от воздействия осадков, механических повреждений и других неблагоприятных факторов.

Супонь

Супонь – кожаный шнурок, расположенный в самой нижней части клещей, на их рожках. С помощью супони клещи прочно фиксируются в закрытом, рабочем положении.

В некоторых современных хомутах супонь заменена планкой и скобой с колышком. Такая конструкция более удобна в эксплуатации и не требует умения засупонивания.

Гужи

Гужи – ленты, которые соединяют хомут с повозкой, плугом или другим оборудованием. Они проходят через специальные крепления на клещах хомута – гужевые кольца. Свободными концами гужи прикрепляются к оглоблям повозки или других орудий. Гужи изготавливают из сыромятной кожи, тесьмы или брезентовой ленты. Иногда гужи заменяют цепями.

Декоративные элементы и украшения

В некоторых традиционных и декоративных конструкциях хомутов могут использоваться различные дополнительные элементы, такие как металлические вставки, декоративные гвозди, кисточки, воланы или колокольчики. Они не имеют прямого функционального значения, но могут быть добавлены для придания хомуту лучшего эстетического вида.

Декоративные элементы часто используются в праздничных или выставочных упряжках для придания им особого внешнего вида. В прошлом наличие на упряжи украшений и декоративных элементов и их характер указывало на социальный статус владельца.

Подбор размера хомута

Хомут – сложная и продуманная система, которая при правильном подборе размера удобно распределяет нагрузку, нужную для выполнения тягловой работы лошади, по её телу. Каждая деталь, от каркаса до ремней и колец, играет важную роль в обеспечении эффективности и безопасности работы животного. Правильный подбор и регулировка хомута гарантируют не только высокую производительность работы лошади, но и её комфорт, здоровье и продуктивное долголетие. А поскольку во все времена хорошая лошадь была (и остаётся) дорогостоящим «инвентарём», то сохранение её здоровья и долголетия выгодно хозяину.

Неправильный подбор размера хомута может привести к травмам, дискомфорту и снижению работоспособности животного.

Если хомут слишком мал, он сдавливает шею и может нарушить кровообращение, а также привести к натиранию кожи. Известны случаи, когда лошадь в момент максимального рабочего усилия теряла сознание от передавливания шеи слишком маленьким хомутом.

Слишком большой хомут, напротив, не будет плотно прилегать к шее, что может стать причиной неравномерного распределения нагрузки и привести к травмам кожи, мышц и суставов. Большой хомут набивает кожу и суставы, от чего лошадь становится нетрудоспособной на 7–10 дней.

При выборе размера и конструкции хомута следует учитывать то, какую работу будет выполнять лошадь. Особенности конструкции и размер хомута влияют на его массу. Для тяжёлой работы хомут может быть немного массивнее и шире, чем для лёгкой упряжной работы.

Масса самых легких легкоупряжных хомутов составляет примерно 3 кг, тяжелых – от 5 кг до 6 кг.

Масса большинства стандартных рабочих хомутов составляет от 6 кг до 9 кг. Хомуты для очень крупных рабочих лошадей (тяжеловозов) могут весить от 13 кг до 18 кг.

Размеры хомутов

В Украине и в большинстве стран, ранее входивших в состав Советского Союза, продолжают пользоваться градацией размеров хомутов, принятой в СССР в 1947 году. Согласно этой, самой распространённой, градации, стандартные хомуты изготавливают в двенадцати размерах. Их последовательно нумеруют от нулевого размера (самого маленького) до одиннадцатого (самый большой). Размер хомута обычно обозначают на нём номером (№0, №1, №2, №3 и т.д.) и через дефис в скобках дробью, в числителе которой указана высота хомута, а в знаменателе – его ширина в миллиметрах. Например: № 1-(450/230), №10-(710/380).

Номер имеющегося у вас хомута можно установить по таблице, приведённой ниже. Для этого нужно поставить хомут вертикально на ровной поверхности и измерить его высоту от верхней внутренней стороны хомутной подкладки до внутренней поверхности нижних рожек клещей и ширину между внутренними поверхностями клещей на уровне крепления гужевых колец.

Стандартные размеры хомутов (ГОСТ 3978-47)

Подобрать размер хомута для вашей лошади можно подобным образом. Для этого нужно измерить максимальную высоту и ширину основания шеи и воспользоваться той же таблицей. Высоту шеи измеряют от точки где она переходит в холку, до точки, где она переходит в грудь. Ширину основания шеи меряют в самом широком месте, слева и справа, в точках перехода шеи в плечи. Измерения следует проводить жёсткой линейкой или специальным циркулем, а не гибкой рулеткой (по прямой линии, а не огибая шею).

Кроме градации хомутов 1947 года, разработана и другая, современная. Она включает 9 размеров, которые обозначены номерами от 1 до 9. Основана она на том же принципе – номер хомута зависит от его максимальной высоты и ширины по внутренней поверхности.

Стандартные размеры хомутов (современная градация)

Подбирая хомут для своей лошади, следует уточнить у продавца, какой именно градацией размеров он пользуется. Старая градация размеров (1947 года) удобнее, так как позволяет более точно подобрать размер хомута для конкретного животного.

Правильно подобранный хомут в нижней части проходит у основания шеи над соколком, а в верхней части опирается на переднюю часть холки. Без нагрузки, при натяжении рукой в сторону, между хомутом и поверхностью шеи животного должен появляться зазор около 1–1,5 сантиметров. Это позволяет хомуту оставаться плотно прилегающим, но не сжимать шею.

Кроме номерной градации, существует и другая: в США и европейских странах пользуются буквенными обозначениями. Такую градацию применяют больше для широко распространённых у них полугибких моделей хомутов. Для определения размера просто измеряют окружность основания шеи и выбирают соответствующий размер.

Вот основные категории размеров:

• Маленький (S) подходит для маленьких лошадей, таких как шетлендский пони или другие миниатюрные породы. Обычно такие хомуты рассчитаны на окружность шеи от 90 см до 106 см.
• Средний (M) размер подходит для лёгких упряжных лошадей, таких как русская рысистая. Окружность шеи варьируется от 109 см до 120 см.
• Большой (L) создан для крупных упряжных пород, таких как фризская, а также для большинства рабочих беспородных животных среднего телосложения. Хомуты размера L рассчитаны на окружность шеи от 123 см до 140 см.
• Очень большой (XL). Так обозначают хомуты для тяжеловозов, таких как першерон или бельгийский тяжеловоз. Окружность шеи для таких хомутов должна быть от 142 см до 174 см.

Правильно подобранный хомут – залог здоровья и комфорта вашей лошади. К процессу его выбора следует относиться ответственно, учитывая индивидуальные особенности животного, а также характер работы, которую оно будет выполнять. Перед приобретением хомута будет полезно проконсультироваться с профессионалами, особенно если вы впервые сталкиваетесь с выбором этой части упряжи.

Хороший хомут – достаточно дорогостоящий элемент сбруи. Владельцу лошади выгодно, чтобы он служил долго и не требовал замены. Чтобы хомут долго служил и сохранял свою форму, нужно регулярно за ним ухаживать.

Советы по уходу за хомутом

• Регулярная очистка: очищайте хомут после каждого использования от пота и грязи. Очистка не только продлит его долговечность, но и улучшит санитарное состояние, поможет избежать раздражения кожи лошади.
• Проверка состояния: регулярно проверяйте состояние гужевых колец, гужей, хомутины, потника, покрышки и швов на них, чтобы вовремя отремонтировать изношенные части.

В последнее время достаточно часто можно видеть использование шорки вместо хомута. В большинстве случаев выбор в пользу шорки продиктован меньшей её стоимостью в сравнении с хомутом. Стоит остановиться на функциональной разнице между этими двумя аналогичными элементами конной упряжи.

Оба устройства имеют схожие функции, но различаются по конструкции, принципу работы и эффективности. Выбор между ними зависит от задач, которые будет выполнять лошадь, и её физических особенностей. Рассмотрим ключевые различия между хомутом и шоркой, а также разницу в их применении.

Конструкция и принцип работы

Хомут представляет собой жёсткую конструкцию. Тяговое усилие, создаваемое всем телом, передаётся через плечи и грудь лошади, что позволяет ей работать с максимальной производительностью. Хомут позволяет в полной мере использовать толчковую силу задних ног. Он равномерно распределяет нагрузку, не ограничивает дыхательные движения грудной клетки, не сдавливает шею или дыхательные пути. Хомут считается более эффективным для тяжёлой работы и для длительных средних нагрузок, когда требуется максимально использовать физическую силу и выносливость лошади.

Шорка – система широких ремней, которые обхватывают грудь и плечи лошади. В отличие от хомута, она состоит из более гибких элементов, не имея жёсткого каркаса. Тяговое усилие на шорку создаётся только передней частью тела животного и передаётся через грудь лошади. Нагрузка распределяется по ремням, обхватывающим верхнюю часть тела, но давление на плечи и грудь не такое равномерное, как в хомуте, вследствие чего при интенсивной нагрузке ремни могут врезаться в кожу или натирать грудь и плечи. В шорке животное не имеет возможности использовать силу задних конечностей в полной мере.

Шорка лучше подходит для лёгких работ и скоростных упряжных задач, таких как перевозка небольших грузов или работа в экипаже. Так как она более гибкая и менее массивная, то обеспечивает большую свободу и скорость движений.

Применение

Хомут традиционно используется в сельском хозяйстве и при перевозке тяжёлых грузов. Он идеально подходит для работы в конной технике на полях, перевозки больших повозок, перетаскивания стволов деревьев. Раньше хомут использовался в армии для буксировки военной техники и орудий по бездорожью.

Шорка чаще применяется для упряжек лёгких экипажей, в конных прогулках или соревнованиях. Для лошадей, участвующих в каретных заездах или легкоупряжных состязаниях, как правило, используют шорки, так как они обеспечивают большую свободу движений и имеют меньшую собственную массу.

Выбор между хомутом и шоркой зависит от характера работы и физических особенностей лошади. Хомут идеально подходит для тяжёлой работы, где важна сила тяги, но не важна скорость и маневренность. Шорка предпочтительна для выполнения динамичных видов работы, там, где от лошади не требуется приложения максимальных усилий. Знание различий между этими системами упряжи поможет вам выбрать подходящий вариант, обеспечив комфорт и высокую производительность вашего животного.

Успешного вам коневодства!

Виталий Чугуевец.