Украинским сельхозпроизводителям передают мобильные зернохранилища от ФАО. Об этом пресс-служба Николаевской областной военной администрации сообщила в Facebook.

В течение нынешнего года в рамках реализации Стратегии поддержки хранения зерна от Продовольственной и сельскохозяйственной организации ООН (ФАО), совместно с Министерством аграрной политики и продовольствия Украины, при финансовой поддержке Канады и Японии, аграрии Николаевской, Херсонской и Харьковской областей получат 244 модульных зернохранилища. В каждом из них можно будет хранить, в зависимости от модификации, 300, 500 или 1000 тонн зерна.

В частности, сельхозпроизводители Николаевской области должны получить 113 мобильных зернохранилищ. В них в общей сложности поместится 48,3 тыс. тонн зерна.

17 апреля часть этих передвижных сборных конструкций для хранения зерна была передана фермерам.

– Война не остановила украинских аграриев, и они продолжают работать, – отметил начальник Николаевской областной военной администрации Виталий Ким. – Наличие этих хранилищ позволит им сохранить урожай и обеспечить поставки продовольствия на внутренний и мировой рынки.

По словам фермеров, получивших хранилища, такая поддержка от ФАО поможет защитить собранное зерно от российских атак.

Аграрии нуждаются в новых зернохранилищах вместо утраченных и строят их несмотря на продолжающуюся войну. Об этом сообщило специализированное издание элеваторной отрасли elevatorist.com.

Из-за полномасштабного вторжения рф Украина потеряла свыше 13% элеваторных мощностей. Чтобы компенсировать недостаток места для хранения зерна, аграриям приходится продавать урожай прямо с поля или использовать временные хранилища, в том числе – специальные рукава, переданные иностранными партнерами в рамках гуманитарной помощи. Но такие меры – временные. Поэтому многие аграрии строят стационарные хранилища даже в нынешнее сложное время.

По словам генерального директора предприятия – производителя элеваторного оборудования KMZ Industries Валерии Калашник, с самого начала войны завод не останавливался.

– Если говорить глобально, то, несмотря на войну, и в прошлом году, и в этом заказов хватало, – отметила она, давая комментарий журналистам во время выставки Agritechnica в Германии. – Нам повезло, отрасль работает. Проблемы с хранением, с отгрузкой зерна не дают возможности нашим аграриям останавливаться. Они продолжают строиться, может быть не так агрессивно, не так быстро и не такими большими объемами. Поэтому наше производство работало каждый день и работает сейчас.

Часть заказов от клиентов касается ремонта элеваторов, поврежденных в результате обстрелов. Конечно, далеко не все владельцы готовы вкладывать средства в восстановление хранилищ, расположенных в прифронтовых регионах. Но там, где повреждения сравнительно небольшие, ремонты все же происходят.

Не слишком много сейчас желающих и реализовывать проекты по переработке зерна.

А вот объемы строительства мощностей для хранения зерна растут. Появляются как маленькие, так и очень большие объекты, прежде всего на западе страны.

– Поскольку наша продукция используется и на перерабатывающих предприятиях, то, по нашему опыту, фокус именно на хранении и на перевалке, а не на переработке, – говорит Валерия Калашник. – Особенно это касается предприятий, которые находятся ближе к границе. Западные регионы были наиболее активны, их активность началась до начала полномасштабного вторжения, но сейчас есть настоящий пик, и это логично.

Однако, строить продолжают и в других регионах. Ведь везти зерно на хранение через всю страну не дешево. Например, на днях в Киевской области была введена первая очередь элеватора, рассчитанная на хранение 12 тыс. т зерна. Продолжается строительство крупного элеватора в Днепропетровской области.

В рамках первого этапа программы помощи аграриям определено почти полторы тысячи получателей рукавов для хранения зерна. Об этом сообщили в Министерстве аграрной политики и продовольствия Украины.

Минагрополитики и Продовольственная и сельскохозяйственная организация ООН (ФАО) обнародовали результаты рассмотрения заявок на гуманитарную помощь в виде рукавов для хранения зерна. Рукава для зерна смогут получить 1497 аграриев.

Списки получателей опубликованы на сайте Государственного аграрного реестра. Также на цифровой платформе указаны адреса складов, на которых будет выдаваться помощь, размещена информация о количестве рукавов для каждого заявителя и о процедуре их выдачи.

Отправляясь на склад для получения рукавов, необходимо взять с собой следующие документы:

• документ, удостоверяющий личность (паспорт);

  
  

• 
  

• 
  

  
  

• 
  

• приказ о назначении на должность и доверенность на получение бесплатной помощи;

  
  

• 
  

• 
  

  
  

• 
  

• распечатанный в двух копиях и заполненный со стороны получателя акт приема-передачи рукавов на имя доверенного лица и согласие на обработку данных.

  
  

Каждый рукав рассчитан на хранение 200 тонн зерна. Выдают их бесплатно в рамках проекта, реализуемого Минагрополитики и ФАО при финансовой поддержке Канады, Японии и Minderoo Foundation. Общая сумма его финансирования составляет 60,5 млн. долларов США.

До 23 октября аграрии могут подавать заявки на получение рукавов для хранения зерна. Об этом сообщили в Министерстве аграрной политики и продовольствия Украины.

Конкурс на получение рукавов проводили Минагрополитики и Продовольственная и сельскохозяйственная организация ООН (ФАО). Он продолжался до 9 октября. Но спрос на такие емкости для хранения большой, а подать заявки успели не все желающие. Поэтому 13 октября начался второй этап конкурса.

Для участия в нем нужно подать заявку до 23 октября через Государственный аграрный реестр (ГАР).

Чтобы претендовать на получение рукавов для хранения зерна, необходимо соответствовать ряду условий. Во-первых, обработка земли должна проводиться на подконтрольной Украине территории. Во-вторых, нужно иметь от 100 до 10 тыс. га земли в официальной обработке. В-третьих, полученные емкости фермер должен использовать для хранения продукции, выращенной в его хозяйстве.

Стать участниками программы могут как владельцы, так и арендаторы, как юридические лица, так и физические лица-предприниматели.

По состоянию на 18 октября, через систему ГАР уже подано 119 заявок на 1433 рукава. Общая площадь земель сельхозназначения, обрабатываемых участниками конкурса, – 117741,96 га.

Харьковский подшипниковый завод (HARP), имея многолетний производственный опыт, как никто другой, понимает потребности машиностроительной отрасли и оперативно реагирует на вызовы рынка.

Сегодня в элеваторный бизнес готовы инвестировать даже небольшие фермерские хозяйства. Возросший интерес аграриев к строительству зернохранилищ понятен: с каждым годом Украина увеличивает объемы производства зерна. А для его хранения нужны современные складские мощности. При этом темпы производства зерна значительно превышают темпы строительства элеваторов.

Элеватор – это не просто одно здание, это комплекс объектов, взаимосвязанных между собой. Независимо от того, к какому типу относится элеватор, схема работы одинаковая: прием зерновых культур, обработка, внутреннее перемещение, отпуск (отгрузка). Если выйдет из строя хотя бы одно оборудование, вся цепочка обрушится. Поэтому так важно следить за состоянием техники для зернообработки и выбирать только надежные и проверенные комплектующие.

HARP предлагает эффективные и доступные решения как для первичного, так и для вторичного рынка зернохранилищ. Предприятие производит серию подшипниковых узлов в стандартных и специальных исполнениях – UCP, UCF, UCFL для применения в зерноперерабатывающем и элеваторном оборудовании. Для работы в более запыленной среде предлагается специальный узел F480210K19 с корпусом из высокопрочного чугуна и необслуживаемым подшипником с 6-кромочным уплотнением повышенной герметичности и защитой от механических повреждений X-Shield.

Подшипники данной серии применяются в нориях, ленточных и цепных конвейерах, зерносепараторах и зернометателях, а также в шлюзовых затворах. HARP максимально клиентоориентирован и изготавливает модели подшипников по индивидуальным проектам заказчиков.

Как отмечают аналитики, учитывая темпы роста производства зерна, в ближайшие годы Украине понадобится еще больше элеваторных мощностей. Харьковский подшипниковый завод готов полностью обеспечить отрасль качественными, надежными, износостойкими подшипниками и узлами для элеваторного бизнеса.

По результатам общения с руководителями аграрных бизнесов, связанных с выращиванием зерновых, элеваторами и зернотрейдингом, проявляется интересная тенденция: их инвесторы и руководители, от фермеров до агрохолдингов, хотят прозрачности своих бизнес-процессов и четкого понимания, где, что и почему они теряют и как это прекратить.

Они понимают, что должен быть постоянный контроль и учет количества и качества зерна по всей производственной цепочке и хотят такой контроль иметь.

Связаны эти желания:

·  борьбой с «человеческим фактором» (прямыми хищениями, различными манипуляциями с весом и качеством, ошибочными или заведомо неверными действиями персонала);

·  желанием максимально уменьшить издержки на всех этапах работы;

·  необходимостью повысить прибыльность и эффективность работы каждого бизнес процесса во всей производственной цепочке.

Вполне логично, что крупная сельскохозяйственная корпорация, занимающаяся выращиванием, хранением и экспортом продукции заинтересована в учете выращенного зерна прямо с поля – с момента уборки урожая комбайном и до погрузки его на судно по экспортному контракту. Её руководство, впрочем, как и обычный фермер, должно быть уверено, что если из бункера комбайна в зерновоз было выгружено 20 тонн пшеницы, то и до элеватора или зернового склада доехало именно 20 тонн. Чтобы было понятно и прозрачно, сколько пшеницы из этой партии было засыпано в силос на хранение, а затем отгружено в вагоны, доставлено в порт и погружено на судно по экспортному контракту.

Мы не говорим сейчас о реальных технологических потерях и точности весов – мы говорим о правильно выстроенной схеме работы по контролю и учету всей выращенной или приобретенной продукции.

Как это реализовать на практике?

Для реализации такой схемы нужна «сквозная» система учета и управления – «от поля до судна». Построить такую АСУ вполне возможно, а особенно для крупных агрохолдингов, имеющих вертикально интегрированный бизнес от выращивания до экспорта уже очень нужно.

Радует то, что несколько украинских разработчиков смогли объединить свои усилия в сфере, а именно, разработчик и интегратор систем управления и автоматизации транспортной логистики на предприятиях ООО «Ай Ти Гранд» (https://itgrand.com.ua/), компания разработчик управляющих и учетных систем в зерновом бизнесе ООО «Арт Порт» и разработчик систем автоматизации технологических процессов компания «Smart Industry Group» и решили эту задачу уже сегодня позволяют внедрять подобные системы уже сегодня.

В рамках этой статьи предлагаем рассмотреть, хотя бы в самых общих чертах, этапы всей производственной цепочки и подходы к их автоматизации.

О борьбе с хищениями уже написано масса статей, но одними из основных моментов, направленных на борьбу с этим явлением является:

·  постоянный и прозрачный количественно-качественный учет продукции на каждом этапе;

·  контроль действий персонала;

·  исключение принятия сотрудниками неправомерных и ошибочных решений.

Для этого все решения в стандартных ситуациях должны приниматься системой управления автоматически, максимально исключая влияние человека.

Начнем с уборки в поле.

Как понять, сколько тонн комбайн при уборке загрузил в кузов автомобиля?

Может быть, кому-то это покажется удивительным, но подобные решения уже есть на нашем рынке.

Небольшие потоковые весы, закрепленные на шнеке комбайна, позволяют замерять вес намолоченной продукции при перегрузке её в зерновоз.

Мобильное приложение для экспедиторов или учетчиков, работающих в поле, дает возможность автоматически сформировать и распечатать TTH, с которой водитель отправляется в рейс. Как минимум, эти данные могут быть переданы в офис (бухгалтерию), где на их основе будет выписана бумажная ТТН для водителя. А все необходимые данные переданы в учетную систему элеватора, в который везется это зерно. Сотрудники элеватора, зернового терминала (ЗТ) или зернового склада не будут вводить данные из ТТН вручную, а только проверят их, что уже само по себе сокращает время обработки машин и уменьшает роль «человеческого фактора».

Не забываем, еще несколько моментов:

·  любая грузовая перевозка должна происходить при наличии ТТН (пока в бумажном виде), но государство планирует обязательное использование электронных ТТН (Е-ТТН) для всех автоперевозчиков и готовиться к этому нужно заранее;

·  принятие закона № 1534-ІХ, и повсеместное введение контроля за перегрузом на дорогах и введение больших штрафов за эти нарушения так же вынуждают контролировать вес зерновозов при загрузке.

От поля (зернового склада фермера) до элеватора

Контроль за зерновозами от момента погрузки на поле или току сельхозпроизводителя до элеватора у большинства хозяйств и компаний уже осуществляется с помощью GPS трекеров. Система контроля транспортной логистики «AGB Control» от “IT Grand” могут интегрироваться с различными GPS-системами контроля движения транспорта в зависимости от конкретных задач заказчика.

Этот метод не позволяет свести к нулю хищения и махинации во время перевозки.

Оптимизация логистики на элеваторе при приеме автотранспорта поклажедателей.

Это относится как к вопросу сдачи зерна на хранение в элеваторе (на склад), так и к его отгрузке с элеватора (склада).

Для увеличения эффективности этого бизнес-процесса нужно решить два вопроса:

• ·  Организовать внешнюю логистику – добиться того, чтобы машины поклажедателей подъезжали к элеватору согласно электронной очереди, организованной им самим. Особенно это полезно при сдаче нескольких культур одновременно.

  
  

• ·  Уменьшить время обслуживания одной машины.

  
  

Управление внешней очередью транспорта на элеваторе (внешней логистикой)

Этот подход уменьшит простой машин поклажедателей и их затраты на оплату автотранспорта и, как следствие, увеличит привлекательность именно этого элеватора в их глазах.

Элеватор же получит организованную и спланированную работу, понимая какую культуру, кто и когда ему привезет в ближайшее время.

Организация такой очереди агропредприятиями на собственных элеваторах и перевозящих продукцию своим же автотранспортом формирует плановость работы, уменьшает время простоев и, как результат, повышает его эффективность.

Уменьшение времени обслуживания одной машины

Увеличить количество обслуживаемых машин на элеваторе можно двумя путями: увеличить количество точек приемки или/и уменьшить время обслуживания одной машины.

Насчет увеличения точек приемки машин всё понятно, а вот об уменьшении времени обработки одной машины немного поговорим.

Внедрение систем управления внутренней логистикой транспорта, одновременно с обменом информацией с автоматизированной системой учета, контроля и управления движением продукции на элеваторе реально позволяет уменьшить время обслуживания одной машины до 9-10 минут.

Достигается это за счет

• · Четкой организации всей цепочки операций.

  
  

• · Минимизации времени ввода данных: всё, что можно, вводится автоматически или берется из смежных систем.

  
  

• · Максимальное исключение участия человека при стандартных условиях проведения операции.

  
  

• · «Обучение» системы управления порядку действий в любых нестандартных ситуациях. При появлении таких ситуаций система автоматически должна показывает «тревожное событие» и информирует об этом ответственных лиц.

  
  

• ·Создание системы согласования спорных вопросов сотрудниками элеватора с руководством и поклажедателями. Для этого могут использоваться как чат боты, так и специализированные мобильные приложения, позволяющие руководству принять решение, зафиксировать его в АСУ, передать подчиненным и проконтролировать его исполнение.

  
  

Данные по зерновозу (госномер, номер ТТН, культура, водитель, вес и т.п.), сформированные в поле при погрузке из комбайна в кузов или на зерновом складе у фермера, уже внесены в учетную систему элеватора. Делается это:

• · через специализированное мобильное приложение экспедитора;

  
  

• · при предварительной регистрации машины на внешней площадке отстоя;

  
  

• · при записи машины во внешнюю электронную очередь.

  
  

• 
  

  · Заезд на территорию элеватора по полученному идентификатору.

  
  
  
  
  
  

• · Обезличенное взятие проб и выполнение лабораторных анализов. Получение всех возможных результатов анализов с передачей их в учетную систему. В случае, если имеются расхождения, система управления не позволит выполнить процесс, а при необходимости согласований с руководством элеватора или поклажедателем, может быть активирована функция согласования в чат-ботах или в мобильном приложении «Арт: Директор зернового терминала».

  
  

• · Взвешивание брутто, производится на полном автомате, при этом нет ограничений в производителе весовой системы. Этот процесс полностью автоматизирован и защищен от вмешательства в результаты взвешивания. Система контролирует правильность постановки автомобиля и прицепа на весы, сверяет номерные знаки на автомобиле и автоматически передает результаты взвешивания в АСУ ТП.

  
  

• · По результатам лабораторных анализов АСУ ТП автоматически определит, на какую завальную яму нужно поставить машину. Водителю будет выдано об этом соответствующее сообщение на электронном табло и система пропустит его на определённую завальную яму. При этом АСУ ТП автоматически выберет необходимый маршрут следования зерна по элеватору в зависимости от результатов анализов. Такой шаг позволит избежать пересортицы и других негативных последствий. Важно, что АСУ ТП запускает максимально короткие или менее энергоёмкие маршруты. И тут эффективность достигается за счёт экономии энергоресурсов.

  
  

• · Взвешивание нетто. При этом, для исключения злоупотреблений, вес машины сравнивается в прошлыми результатами взвешиваний и, в случае резких расхождений (обычно это 300-400 кг, что является эквивалентом полного веса топлива в автомобиле), выдается сигнал о нестандартной ситуации. Такая разница говорит о возможной махинации.

  
  

• · После выезда через КПП водитель получает заверенные бумажные документы.

  
  

Автоматизация процесса приемки значительно сокращает затраченное время, ускоряет взвешивание, лабораторный анализ, снижает влияние человеческого фактора и, соответственно, уменьшает количество ошибок. Сокращаются расходы на содержание весовщиков, а на некоторых предприятиях и посты охраны, а это 250-300 тыс. грн. в год за один пост.

Управление технологическими процессами на элеваторе

Отдельно поговорим об автоматизации работы, связанной с технологическими процессами (АСУ ТП) подготовки и хранения зерна.

Автоматизация этих процессов очень важна. Её задача состоит в правильном и быстром принятии решения о направлении очередной партии на очистку, сушку и т.д. АСУ ТП принимает решение только исходя из объективных данных – результатов лабораторных анализов, исключая человеческий фактор и управленческие ошибки.

Например: Влажность зерна определена как превышающая норматив. Это значение автоматически попадает в АСУ ТП, которая сама принимает решение и отправляет его на сушку. Сотрудник не принимает никакого участия в этом процессе, потому что оно очевидно и не нуждается в «человеке». Автомобиль подъезжает к бункеровке, а там уже все транспортеры «знают», что зерно из этой машины отправляется на сушку. После этого, зачетный вес зерна пересчитывается и в учетную систему «уходит» уже окончательный вес и качество. Таким образом, манипуляции с весом и качеством зерна на этом этапе технологического процесса исключены.

Так же АСУ ТП должно учитывать энергетические затраты элеватора на выполнение каждого этапа технологической цепочки.

Например, зная, какое количество зерна и с какой влажностью зашло в сушку и вышло из неё, а также затраты энергии на этот процесс можно мониторить эффективность её работы и искать пути повышения энергоэффективности конкретного технологического процесса.

Аналогично и по всем остальным техпроцессам, связанным с подготовкой и хранением зерновых на элеваторе.

Учет и контроль зерна на этапе от элеватора до судна

Что касается учета при хранении и подработке зерна, то это достаточно тривиальный процесс, отработанный во многих уже существующих АСУ и останавливаться на нём мы не будем.

При перевозках зерна с линейных элеваторов на портовые зерновые терминалы в большинстве случаев используется железнодорожный транспорт.

Сегодня существуют готовые аппаратно-программные модули, позволяющие автоматически вести учет погрузки зерна в вагоны.

Хотелось бы немного поговорить о вопросах быстрой и правильной подготовки документов и ускорения обслуживания вагонов при приеме/передаче их УЗ для перевозки и о контроле дислокации в движении и подачи хопперов на зерновой терминал точно в срок.

Сотрудники, подготавливающие вагоны к отправке (загрузка, взвешивание, пломбировка и т.п.), не смотря на то, что работают «в поле», должны иметь средства доступа к учетной системе элеватора или зернового терминала. Оптимальным для них опять же становится использование специализированных мобильных приложений в смартфоне. С помощью таких приложений можно автоматизировать работу сотрудников в собственной АСУ и работу с «Укрзализныцей» на всех этапах: погрузка, перевозка и контроль дислокации вагонов, выгрузка, подготовку всех необходимых документов для УЗ.

Быстрая обработка вагонов (погрузка, пломбировка) и подготовка необходимых документов для УЗ, особенно это касается крупных компаний, перевозящих зерно составами, позволяет экономить на оплате их аренды. Предприятие платит УЗ за реальное время использования вагонов, а не за время простоя, когда вагоны стоят на станции и ждут пока сотрудники, отвечающие за их осмотр, проверку пломб и т.д. проведут осмотр, вернутся в офис и подготовят все документы на состав. Мобильное приложение позволяет всё делать прямо на станции в момент осмотра вагонов, тем самым экономя время и деньги.

Существует еще и специализированный сервис УЗ «Direct_UZ», помогающий организовать доставку составов с зерном в порт прямо под швартовку судна, избегая лишних затрат на хранение и перевалку зерна сначала в зерновой терминал, а затем на судно.

Погрузка на судно

Процесс погрузки зерна на судно можно разделить на три части:

1. Физически перегрузить зерно, уже накопленное на зерновом терминале на судно.

   
   

2. Организация работы в случае, если нужна прямая перегрузка с вагонов и автомобильного транспорта в трюм.

   
   

3. Подготовка и оформление всех документов по этой сделке (о качестве зерна, разрешительных, таможенных, налоговых и т.п.)

   
   

Украинская производственная компания «Ориент Вей» предлагает современные технические решения для оптической сортировки разнообразных продуктов по цветовым различиям, размеру и текстуре сырья.

Для удаления инородных примесей, таких как: стекло, камни, насекомые, органические примеси, металл, пластик, скорлупа, необходимо использовать инфракрасные камеры либо рентген-детектор.

Наши проекты успешно внедрены на более чем 150 предприятиях Украины, Республики Молдова и Грузии. Каждые сутки на фотосепараторах ТМ «Meyer» сортируется более 1000 тонн разнообразных продуктов. Данное оборудование актуально как для небольших развивающихся предприятий, которые ориентированы на внутренний рынок, так и для экспортно-ориентированных корпораций.

Более 10 лет компания «Ориент Вей» официально представляет китайские компании Hefei Meyer Optoelectronic Technology Inc. и Shijiazhuang Julite Machinery Co., Ltd. на рынках Украины, Республики Молдова и Грузии.

Технология фотосепарации может применяться во множестве отраслей – в пищевой промышленности, аграрном секторе, при сортировке солей и минералов, вторичной переработке.

Сортируемые продукты: зерновые, бобовые, масличные, мелкосемянные культуры; орехи, снеки, замороженные ягоды, непищевые продукты.

С помощью фотосортировочного оборудования от компании «Ориент Вей» возможно:

• значительно повысить качество производимого сырья

• соответствовать международным стандартам производимой продукции

• снизить отходы производства

• сократить технологические процессы

• снизить расходы на фонд заработной платы

Сотрудничая с нами, Вы получаете:

• разработку проекта цветосортировочного комплекса «под ключ»

• поставку и ввод в эксплуатацию оборудования для оптической сортировки и первичной очистки

• обучение персонала заказчика работе с оборудованием

• подбор и изготовление необходимого дополнительного оборудования (нории, транспортёры, эстакады, бункеры и прочее)

• выезд инженеров на объект заказчика

• техническую поддержку в режиме 24/7

• запасные части в наличии и под заказ

• гарантию на все модели фотосепараторов – 2 года

В нашем шоу-руме представлены разнообразные модели фотосепараторов в наличии, где возможен демонстрационный показ работы оборудования конкретно на Вашем сырье.

Каталог фотосепараторов ТМ «Meyer»

Каталог дополнительного оборудования

Купить Фотосепаратор у официального представителя компании «Meyer» и «Julite»: 

Украина, Киевская обл., ул. Броварской сотни, 5

Тел.: +38 (050) 191-38-07

          +38 (080) 050-01-94

          +38 (044) 579-90-98

E-mail: info@orientway.com.ua

https://orientway.com.ua/

Сегодня сельское хозяйство продолжает развиваться. Людям, выращивающим зерновые культуры, необходимо их где-то хранить и делать это правильно, иначе продукты, которые будут изготовлены из них, будут плохого качества. Речь идет о выпечке, хлебе, макаронах и пр. Провести анализ можно с помощью специальных устройств непосредственно в лабораториях, выбрать которые можно здесь.

Зачем нужен элеватор для зерна: основное назначение

Зерновой элеватор – современный промышленный комплекс, используемый для приема, подготовки, хранения и отпуска зерна, которое имеет необходимую кондицию и находится в условиях, обеспечивающим поддержание его качества в пределах принятых стандартов. Для этого должен быть определенный уровень влаги и обязательное вентилирование, чтобы избежать появления плесени, грибка и разных микроорганизмов, способных стать причиной повреждения и порчи урожая. Принципы работы элеватора и его устройство предназначены для полного контроля процессов, выполнения технологических требований и оптимизацию транспортировки в пределах комплекса. Все процессы, производимые на элеваторе, сегодня почти полностью автоматизированы. Для управления производством используется центральный пульт управления. Благодаря этому можно избежать ошибок персонала и сбоев во время функционирования элеватора.

Как устроен элеватор

Элеватор – это сооружение, построенное по силосному типу. Его конструкция является многофункциональной постройкой, в состав которой входят:

♦здание для проведения работ – здесь сосредоточено оборудование для разных видов обработки культур; 

♦  отгрузочное отделение;

Сегодня элеваторы, занимающиеся хранением и переработкой зерна, зачастую пристраивают к сооружениям силосного типа большой вместительности. Пристройку проводят так, чтобы у элеватора были пути сообщения с основным зданием для осуществления работ. Это важно, т.к. именно в нем, в основном, полностью формируется необходимый комплект оборудования и логистика, по которой и вывозятся зерновые культуры для дальнейшего распределения.

Процесс работы элеватора

Принцип работы основан на последовательном выполнении следующих технологических процессов: 

♦ Приемка зерна. Организовать можно с любого транспорта. В элеваторах заготовительного типа для хозяйств, зачастую фермеры используют автомобильный пункт разгрузки в приемки и бункеры. Если элеватор перевалочный, то возможны железнодорожные пути и причалы.

♦  Обработка и подготовка. Благодаря конструкции такого места для хранения, можно выполнить очистку зернового вороха, сушку в зерносушилках, а также сортировку.

♦Отгрузка зерна. Элеватор – логистический узел, оснащенный всем необходимым для отпуска зерна в любых количествах с применением транспортировочной ленты, пневматических рукавов и бункеров.

Элеваторы помогают решить комплекс задач по хранению урожая зерна. При этом функционал может быть разным, что зависит от особенностей транспортировки, типа зерна, расположения и привязки к иным объектам.

Согласно данным ГП “Госреестры Украины” с 10.12.2014 г. по 21.11.2019 г. количество сертифицированных зерновых складов, которые de facto регулируются нормативно-правовыми актами Украины (за исключением Автономной Республики Крым и ОРДЛО), выросло на 6,22% с 2867 до 3022-х. Многие сельскохозяйственные предприятия по одному коду ЕГРПОУ в каждой административно-территориальной единицы учитывают сразу по несколько зернохранилищ (линейных элеваторов).

Таблица. Количество зернохранилищ.

Источник: ГП “Госреестры Украины”.

Некоторые эмитенты уточнили информацию о потере контроля над активами. В частности, государственная ОАО “Продовольственно-зерновая корпорация Украины” в годовом отчете раскрыла информацию о потере части основных средств – 3-х элеваторов в Автономной Республике Крым и 1-го элеватора в Донецке. Еще три элеватора ОАО “ГПЗКУ” находятся в зоне проведения операций объединенных сил (ООС). По состоянию на 2016-й год ОАО “ПЗКУ” учитывала на балансе 53 линейных элеватора для хранения и сушки зерна мощностью хранения 3,7 млн. тонн.

Как уже ранее сообщалось, по состоянию на 16.12.2019 г., на хранении по Украине было 24 763 444,56 тонн зерна разных лет урожая и различных классов, из которых 56,57% занимала кукуруза. Однако указанная статистика не является совсем полезной для разработки, поскольку никоим образом не раскрывается количество складских оборотов за (маркетинговый) год. Особенно информация о складских оборотах могла бы использоваться для сравнения логистических особенностей хранения основных культур (кукурузы, пшеницы, ячменя, рапса, подсолнечника) среди сельскохозяйственных товаропроизводителей в разных регионах.

Многие сельскохозяйственные предприятия имеют сложную многоступенчатую логистику с различными уровнями оборачиваемости складских запасов для разных культур. Из приведенной статистики неизвестно, в каких объемах заскладированные запасы выкупаются ежегодно.

Кроме технического регламента зернохранилища, утвержденного приказом Министерства аграрной политики Украины от 15.06.2004 г. № 228, много ресурсов по вопросам технического регулирования ссылаются на такие нормативно-правовые акты:

СНиП 2.11.01-85 * Складские здания.

ВНТП-СПП-46-28.98 Хлебоприемные предприятия и элеваторы.

ВНТП 02-85. Ведомственные нормы технологического проектирования общетоварных складов.

После соответствующего хранения с линейных элеваторов зерно может:

1) направляться на перерабатывающие предприятия,

2) использоваться на оптово-отпускных рынках во внутренней торговле, или же

3) переваливаться в портовые элеваторы для внешнеторговой деятельности.

Любич Андрей, глава  ОО “Институт финансов и права”.

Свежий рынок  или переработка:

КАК НАИБОЛЕЕ ВЫГОДНО продать культуры, которые выращивают на юге Украины?


Своё видение представят лучшие украинские специалисты по переработке, учёные и практики, производители оборудования, эксперты отрасли. Кто именно – смотрите на сайте. 


Преимущества и недостатки переработки. Современные тренды перерабатывающей промышленности, новейшие технологии, технологические схемы. Опыт переработки овощей, фруктов и ягод от ведущих производителей консервов. Линейка современного оборудования для различных видов переработки.


«Переработка плодоовощной и ягодной продукции. Современные тренды» – конференция для сельхозпроизводителей, которые ищут новые модели бизнеса или каналы сбыта продукции, и для переработчиков, которые следят за актуальными новинками, идут в ногу со временем.


Угощаем кофе и обедом только тех участников, которые  зарегистрируются.